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Proseguono i lavori di collegamento fra la Spoleto-Norcia e la Spoleto-Assisi
Da lunedì a mercoledì interventi al viale della Stazione
Proseguono i lavori per la realizzazione dei percorsi di collegamento tra la pista ciclabile Spoleto-Assisi e il tracciato dell'ex ferrovia Spoleto - Norcia. In concomitanza con gli interventi che interessano in questi giorni via delle Lettere, lunedì 9 novembre partirà la realizzazione della
corsia dedicata alle bici in viale Trento e Trieste, una corsia riservata a chi viaggia in direzione Norcia che sarà realizzata tra il marciapiede e gli stalli del parcheggio esistente che verrà traslato e separato mediante un cordolo in plastica di colore giallo.
La percorrenza verso Assisi (a scendere), avverrà invece in promiscuo con i veicoli sulla viabilità esistente.
Per consentire la realizzazione della corsia verrà istituito il divieto di sosta con rimozione forzata dalle ore 7.00 di lunedì 9 novembre alle ore 20 di mercoledì 11 novembre, e comunque fino alla completa esecuzione, lungo il lato destro (direzione di marcia stazione FF SS - Largo Melvin Jones) di viale Trento e Trieste nel tratto compreso tra l'intersezione con via Marconi e Largo Melvin Jones.
Gli interventi per la realizzazione dei percorsi di collegamento tra le due ciclabili sono stati avviati nel mese di dicembre 2014 e si sviluppano, lungo un tracciato che si estende per circa 5 km lungo via Pietro Falchi, via Benedetto Armadori, via del Risorgimento, via Lorenzo Betti, viale della Repubblica, viale Guglielmo Marconi, viale Trento e Trieste, via Cerquiglia, via Flamina, Piazza della Vittoria, via Cacciatori delle Alpi, via Cesare Micheli, via Amadio Francesco Angelo, fino a via delle Lettere e la Strada Statale n. 395 "Passo del Cerro" (parcheggio cimitero).
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I commenti dei nostri lettori
Biciclettaro saudita
11 anni fa
Scusate, ma io proprio non capisco. La Spoleto - Assisi è una gran bella pista ciclabile asfaltata. La Spoleto - Norcia invece è un meraviglioso tracciato sterrato adatto alle mointain bike ma completamente sconsigliato alle bici normali (che bucherebbero dopo cento metri). Il punto è che, a meno che non ci si organizzi per un cambio bici all'interscambio fra i due percorsi, non ci sará mai nessuno che li fa insieme, uno dopo l'altro. Quindi, la domanda diventa: cui prodest? Sia ben chiaro, io sono favorevolissimo a qualsiasi politica di incentivazione delle due ruote a pedali, sia per il tempo libero che per altri spostamenti della vita di tutti i giorni. Certo, è vero che Spoleto, per le sue caratteristiche altimetriche non aiuta molto, non sará facile diventare una Copenhagen del centro Italia, tuttavia rimango favorevole a qualsiasi iniziativa che sproni all'uso di questo mezzo, purché però abbia un minimo di senso. In questo progetto di collegamento fra i due percorsi, talmente dissimili da non poter essere fruiti se non alle condizioni che ho esposto sopra, io proprio non riesco a scorgere la benché minima utilitá. Mi piacerebbe scoprire che mi sto sbagliando; mi piacerebbe venire a sapere che fra i due percorsi verrá costruita una stazione di scambio bici, e che sará possibile per chi arriva al punto di interscambio lasciare il proprio mezzo e prendere l'altro, più adatto alla seconda tratta, ma temo di star sognando a occhi aperti.
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